一、 系統(tǒng)運(yùn)行順序概述

在系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，煙塵通過(guò)其他設(shè)備到達(dá)輸送倉(cāng)泵上方沉積在緩沖斗內(nèi)。通過(guò)本系統(tǒng)將煙塵輸送至管路所連接的灰?guī)?。本輸送設(shè)備采用的為氣力系統(tǒng)系統(tǒng)泵。以下為系統(tǒng)的運(yùn)行概述。

在系統(tǒng)初始狀態(tài)下出料閥常開(kāi)狀態(tài)，在系統(tǒng)啟動(dòng)后出料閥關(guān)閉，同時(shí)排氣圓頂閥將打開(kāi)使空氣從泵內(nèi)排出，此時(shí)管路上的出料圓頂閥關(guān)閉以阻止空氣通過(guò)輸送管線被吸進(jìn)除塵器，之后倉(cāng)泵的進(jìn)料圓頂閥打開(kāi)，同時(shí)灰斗氣化閥門(mén)打開(kāi)，物料在重力作用下落進(jìn)泵中。在物料填充的過(guò)程中當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)料位計(jì)被覆蓋顯示泵已充滿物料時(shí)，經(jīng)過(guò)一個(gè)短延遲，使泵被完全充滿，然后進(jìn)料馬上關(guān)閉并密封，經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的延時(shí)后排氣圓頂閥關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)料和排氣圓頂閥都已關(guān)閉并且密封后，出料圓頂閥與進(jìn)氣閥打開(kāi)。然后壓縮空氣將進(jìn)入所有輸灰泵，將灰通過(guò)管道輸送到灰?guī)臁．?dāng)物料被輸送至灰?guī)旌?，發(fā)出輸送管道壓力下降的信號(hào)，輸送空氣閥關(guān)閉，完成一次循環(huán)。

二、 當(dāng)啟動(dòng)一次輸送循環(huán)時(shí)，控制系統(tǒng)將檢查下列循環(huán)啟動(dòng)聯(lián)鎖條件是否完全滿足：

1. 上位機(jī)屏幕上的“輸送啟動(dòng)”按鈕是否已經(jīng)按下。（若要“吹掃啟動(dòng)”則上位機(jī)屏幕上的吹掃啟動(dòng)按下。）

2. 倉(cāng)泵上安裝的就地控制箱上的“就地/遠(yuǎn)程”旋鈕置于“遠(yuǎn)程”位置。

3. 進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。

4. 排堵閥關(guān)到位信號(hào)為真。

5. 出料閥打開(kāi)時(shí)開(kāi)到位信號(hào)為真（若不為真，系統(tǒng)則下料完畢進(jìn)氣閥不打開(kāi)）。

6. 循環(huán)周期定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢。

7. 灰?guī)旄吡衔挥?jì)不為真。

8. 當(dāng)上述條件均為真值時(shí)，系統(tǒng)輸送才能運(yùn)行。

三、系統(tǒng)運(yùn)行注意事項(xiàng)

當(dāng)灰斗不下灰時(shí)盡量不要進(jìn)行倉(cāng)泵憋壓頻繁反吹，因?yàn)樵诜创档耐瑫r(shí)會(huì)對(duì)密封圈壽命造成影響。如果必須進(jìn)行反吹可將倉(cāng)泵壓力達(dá)到1.5公斤開(kāi)啟進(jìn)料閥，開(kāi)啟進(jìn)料閥倉(cāng)泵內(nèi)壓力不能超過(guò)1.5公斤。

當(dāng)系統(tǒng)在輸送時(shí)，若是有管道漏沒(méi)有重大危險(xiǎn)事情發(fā)生時(shí)，不可將系統(tǒng)直接切換到手動(dòng)位置。也不能將系統(tǒng)停電、停氣。在需要停下來(lái)時(shí)可將系統(tǒng)切換到系統(tǒng)停止位置，讓系統(tǒng)自由停止。在系統(tǒng)停止后可進(jìn)行其他操作。

由于近幾天的系統(tǒng)運(yùn)行密封圈損壞，可能是泵裝的太滿，灰在倉(cāng)泵的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成倉(cāng)泵內(nèi)的溫度維持時(shí)間過(guò)高或者是燙傷，盡可能的將循環(huán)時(shí)間設(shè)置長(zhǎng)些，進(jìn)料時(shí)間設(shè)置短些，進(jìn)料時(shí)間在15秒即可。

將倉(cāng)泵附近的線纜盡可能地原離倉(cāng)泵本體，近的需要做隔離措施，防止倉(cāng)泵高溫燙損線纜造成電路短路。

四、管道堵塞處理

在輸送過(guò)程中，當(dāng)輸送時(shí)間超過(guò)正常輸送時(shí)間2—3倍并大于30分鐘，輸送壓力較高并沒(méi)有明顯下降趨勢(shì)，該輸送就判定為失敗（既發(fā)生堵管）。

1：手動(dòng)排堵方法

在屏幕上將命令切換到“系統(tǒng)停止”狀態(tài)，將系統(tǒng)切換到“手動(dòng)狀態(tài)”。

DCS上遠(yuǎn)程將排堵閥打開(kāi)，到壓力下降到“0”MPa后，將排堵閥關(guān)閉。

依次打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，開(kāi)順序?yàn)?.延程流化閥2.出口補(bǔ)氣閥3.流化閥4.主進(jìn)氣閥。

對(duì)該輸送系統(tǒng)進(jìn)行吹掃判斷，壓力升高后可以自己結(jié)束，則管道被疏通。如果壓力升高后，仍被判斷為堵管。則繼續(xù)按上述步驟進(jìn)行就地排堵。

當(dāng)手動(dòng)關(guān)閉各個(gè)進(jìn)氣閥門(mén)時(shí)順序：1. 主進(jìn)氣閥2. 流化閥3. 出口補(bǔ)氣閥4. 延程流化閥

排堵結(jié)束后，對(duì)管道進(jìn)行2-4次的吹掃，進(jìn)一步對(duì)管道的狀態(tài)進(jìn)行判斷。吹掃的壓力與平時(shí)吹掃時(shí)壓力相同，則判斷為管道正常，可以恢復(fù)運(yùn)行。

注意：在上述方法無(wú)法排除堵管時(shí)，在有較高壓力的情況下可以將倉(cāng)泵的排氣閥打開(kāi)；通過(guò)此方法可以將管道內(nèi)的灰抽回到灰斗內(nèi)。

重新落料時(shí)，可以將落料時(shí)間和循環(huán)間隔時(shí)間設(shè)置較小的參數(shù)，并逐漸增加。

2：自動(dòng)排堵方法

自動(dòng)排堵則為在無(wú)人控制的情況下，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生堵管后根據(jù)程序自動(dòng)進(jìn)行的操作?，F(xiàn)在程序簡(jiǎn)述一下系統(tǒng)是如何進(jìn)行自動(dòng)排堵的。

當(dāng)系統(tǒng)輸送的時(shí)候，壓力變送器反應(yīng)輸送管道內(nèi)的壓力高于500kpa時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉所有進(jìn)氣閥，隨后延時(shí)30秒，在30秒內(nèi)如果管道壓力下降則系統(tǒng)繼續(xù)正常運(yùn)行。若在30秒內(nèi)系統(tǒng)還是在高于500kpa，系統(tǒng)將自動(dòng)打開(kāi)排堵閥，管道壓力會(huì)急速下降，當(dāng)管道內(nèi)壓力下降到100kpa以下后，排堵閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所有的進(jìn)氣閥將打開(kāi)進(jìn)氣，如果壓力還持續(xù)上升又達(dá)到500kpa時(shí)則還安裝以上步驟自動(dòng)排堵。若壓力上升又下降后系統(tǒng)將循環(huán)結(jié)束。這樣會(huì)自動(dòng)下一個(gè)循環(huán)。

注意：排堵結(jié)束后，對(duì)管道進(jìn)行2-4次的吹掃，進(jìn)一步對(duì)管道的狀態(tài)進(jìn)行判斷。吹掃的壓力與平時(shí)吹掃時(shí)壓力相同，則判斷為管道正常，可以恢復(fù)運(yùn)行。

五、圓頂閥使用注意事項(xiàng)

1：圓頂閥軸承需要每2周注油一次。用潤(rùn)滑氣缸的油霧器中需要隨時(shí)根據(jù)油位高度添加。 

2：為避免劃傷密封圈，在物料中不允許有鋒利和可以造成鈍傷的金屬雜質(zhì)。

3：入口圓頂閥、排氣圓頂閥和管路切換閥等部位安裝的圓頂閥在無(wú)密封信號(hào)反饋時(shí)，不允許在程序和線路上強(qiáng)制和短接該信號(hào)，必須進(jìn)行實(shí)際的解決。

4：更換密封圈后，需要重新檢測(cè)圓頂和密封圈之間的間隙。在0.5-0.8mm之間為好。

5：安裝在不同位置、起不同作用的圓頂閥，其“打開(kāi)”和“關(guān)閉”的動(dòng)作是在電磁閥線圈獲得不同的“得電”或“失電”的命令后進(jìn)行。

6：水平安裝的圓頂閥在打開(kāi)時(shí)，圓頂必須在管道的上方或側(cè)上方，不允許圓頂在管道下方，避免出現(xiàn)圓頂快速磨損。